花都区素有“汽车城”之称，汽车产业年产值超千亿，由广东省机器人协会、广东省汽车行业协会、广东工业大学、花都汽车城管委会主办的首届广东工业机器人技术及应用论坛——汽车整车、零部件及相关产业对接会， 2016年4月8日在花都区海豚俱乐部隆重召开。论坛得到了花都区科工信局、花都区商务局、海豚俱乐部、花都汽车行业协会等单位的大力支持。联世展览

论坛嘉宾到达会场签到

论坛邀请了省、市、区政府有关部门领导、两院院士、华南理工汽车学院教授、东风日产技术负责人、汽车高端智能装配企业瑞松公司技术负责人、汽车自动化改造服务商、机器人“四大家族”、机器人行业和汽车行业的知名专家教授、智能制造领域著名企业家等行业领袖以及众多主流媒体记者，共三百余人。

中国工程院院士、教授、博导、华中科技大学原校长李培根、德国精密制造产业研究专家、“中国十大品牌策划专家”、香港亚洲商学院副院长邱建卫、华南理工大学机械与汽车工程学院教授、博导胡国清、省政府参事省农信社原党委副书记陈池、广东省经信委技术创新与质量处调研员李新星、东风日产乘用车公司制造技术部副部长余立、广州瑞松科技有限公司副总经理、工程师、机器人应用专家吴潮辉等嘉宾应邀出席论坛，广东省机器人协会会长苏汉明、执行会长任玉桐、广东省汽车行业协会、花都区政府和广东工大领导代表主办方对大家的光临表示了热烈的欢迎。

深入一线参观考察东风日产生产车间

8日上午，由花都汽车城有关职能部门主要领导带队，带领与会企业家代表参观考察了东风日产乘用车的焊装生产车间和总装车间。

企业家们参观东风日产焊接生产车间

据了解，花都汽车产业基地系省级经济开发区，于2003年由广东省政府批准成立，先后被评为“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”、“中国汽车零部件产业基地”、“广东省省市共建循环经济产业基地”、“国家新型工业化产业示范基地”等称号，是广州第一个实现工业总产值超千亿元的制造业基地，也是广州日系三强中规模最大、发展最活跃的版块。　　　东风日产乘用车公司就位于广州市花都汽车产业基地内，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。2015年更是成功跻身百万辆阵营，是华南最大车企、日系合资品牌第一车企。

企业家们在车间认真参观

通过对“第一车企”生产车间的实地考察，企业家们了解到了汽车生产尤其是焊装方面的作业流程，针对机器人应用、工厂自动化改造、智能生产线和数字车间以及其他非标项目与相关企业代表进行了深入沟通交流。

参会企业家们在车间门口合影留念

院士、专家专业解读汽车行业机器人应用

8日下午，首届广东工业机器人技术及应用论坛——汽车整车、零部件及相关产业对接会在中国工程院院士、教授、博导、华中科技大学原校长李培根的精彩演讲中拉开序幕。

李培根院士上台演讲

应用机器人之后，还要工人做什么？这是很多一窝蜂买进机器人生产线的企业没想明白的问题。“德国和日本企业都没有推崇‘全自动化’。”中国工程院院士、机器人技术专家、华中科技大学原校长李培根说，他不赞成现在沿海省份火爆的“机器换人”之说，广东企业该做的是围绕一线工人应用机器人。

“中国制造业普遍忽视一线工人的价值。”8日，李培根在由广东省机器人协会等单位举办的广东工业机器人技术及应用论坛上表示，这种情况下的机器人应用，是走了弯路。小则影响企业生产，大则因为就业率而影响社会稳定。

他举例说，制造精密研削切割设备的日本迪思科科技有限公司在实施机器人应用后，推出一项新规：工人可以根据工作自主选择自己的强项，以及想从事的项目。即便在制造业发达的广东的工厂里，这都是难以想象的。而这个很可能是未来广东制造业实施机器人应用后，将经历的过程。

“人是生产的核心，机器人只是辅助工人生产的工具。”李培根说，在非常强调自动化的德国制造业车间里，机器人技术已经不断升级，但是机器人所承担的职责依然只是运输及相关协作。生产过程中人始终是核心，机器人需要做的是帮助工人完成简单的重复劳动或者像物流运输这种重体力活，从而提升效率，而非代替人。德国企业并不倡导“全自动化”。

今年以来，“工匠精神”成为中国制造的热词。本质原因是国人对中国制造产品质量、精细化和人性化的诟病。正如李培根所提倡的，只有工人在生产中具有核心意识，并辅以提高技术含量的自动化工具，才能唤醒中国制造业的“工匠精神”。

李院士旁征博引，他对工业机器人在汽车行业的应用的观点得到了参会嘉宾的强烈共鸣。

李培根院士的演讲引起热烈反响

会上，德国精密制造产业研究专家，“中国十大品牌策划专家”、香港亚洲商学院副院长邱建卫做了《机器人将改变中国》的主题演讲。他说，我国的工业机器人从80年代“七五”科技攻关开始起步，在国家的支持下，通过“七五”、“八五”科技攻关，目前已基本掌握了机器人的操作机的设计制造技术、控制系统硬件和软件设计技术、运动学和轨迹规划技术、生产了部分机器人的关键元器件，开发出喷漆、焊弧、点焊、装配、搬运等机器人；其中有130多台配套喷漆机器人在二十与家企业的近30条自动喷漆生产线上获得规模应用，弧焊机器人已应用在汽车制造厂的焊装线上。

邱建卫专家演讲《机器人将改变中国》

邱建卫认为，目前我国的工业机器人技术及其工程应用水平和国外比还有一定的距离，可靠性低于国外产品；机器人应工程起步较晚，应用领域窄，生产线系统技术与国外比有差距。工业机器人在汽车行业的应用仍然任重道远。

邱建卫专家提出要重视工业机器人的应用

汽车行业机器人应用实战经验分享

一家之言不成其为论坛，此次广东工业机器人汽车行业应用论坛不但邀请了行业资深专家做理论剖析指导，还邀请了汽车厂商和工业机器人行业领军企业参会，为大家分享其实战经验。

东风日产乘用车公司制造技术部副部长余立代表汽车生产和机器人应用企业，做了实战案例分享，使大家看到了自动化和智能化与汽车生产厂家的深度融合，表达了东风日产高效率、高水平智能化生产的理念。

东风日产代表上台分享实战案例

广东省机器人协会副会长单位、汽车高端智能装配企业瑞松科技公司副总经理吴潮辉，则从上游机器人的角度做了案例分享。他表示，汽车和零部件制造行业是激光焊接应用最为广泛，也是最为成熟的行业。高档汽车的30%以上焊接部分应用激光焊接。激光焊接也使汽车制造质量得到了一个值得飞越。目前，不只是欧美系的汽车大量应用激光焊接、日系汽车和国产车也开始由弧焊向激光焊接转变。

瑞松科技公司吴潮辉副总经理进行案例分享

促进企业转型升级 提升广东智能制造水平

据了解，为了更好贯彻“中国制造2025”规划纲要，贯彻落实省政府《广东省机器人产业发展专项行动计划（2015-2017年）》“机器人示范应用计划”中 “到2017年底，累计推动1950家规模以上工业企业开展机器人应用试点示范，推动建设10条智能生产线和数字车间，建设15个左右国家级试点示范项目和50个以上省级试点示范项目” 的工作目标要求，促进中国制造业从大国向强国的转变，在此政策背景之下，广东省机器人协会举办了此次首届广东工业机器人技术及应用论坛——汽车整车、零部件及相关产业对接会。

会场嘉宾认真聆听

据悉，作为全国首创的提供机器人应用解决方案专题活动，工业机器人论坛会与各行业协会、各地市联合巡回举办。举办形式是由广东省机器人协会的专家、生产机器人及智能生产线和数字车间的会员企业，与各有关行业协会会员企业、各地市行业集群内的企业进行无缝对接，针对机器人应用、工厂自动化改造、智能生产线和数字车间以及其他非标项目等进行沟通对接。期间还会安排主题演讲和技术路演，进行政策解读、融资服务等。实实在在帮助企业解决实际问题。

多家企业在会场举行签约仪式

花都一直有汽车城的美誉，汽车产业年产值超千亿，为助力广州市花都区产业转型升级以及花都区招商引资，提升花都汽车城的形象与知名度，首届论坛特别走进花都，促进花都区内汽车整车及零部件产业领域内有意向做智能化改造的生产企业，与协会在汽车整车及零部件产业领域内做过智能化改造项目的会员企业进行无缝对接，共同完成机器人应用工程，为花都区机器人智能制造产业注入新思想、新活力，推动机器人智能制造产业核心技术的研发以及花都区经济转型升级。

全球机器人展会：参展参观报名，请联络【中国总展团】组办方：
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参展顾问： 小艾
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